Турция внезапно остановила транзит санкционных грузов в Россию. Таможенная система блокирует их оформление. Такой шаг стал неожиданностью для рынка, сообщает "Коммерсант FM".
По словам участников рынка, застряли именно санкционные товары, которые идут в Россию через параллельный импорт. Теперь они срочно ищут альтернативные маршруты.
Уведомления от агентов о том, что отменяются ранее согласованные букинги вылетов, поступают со среды, 8 марта, рассказал гендиректор компании "Оптималог" Георгий Властопуло. По его словам, попытки переоформить грузы закончились ничем. "Система действительно все блокирует", - говорит бизснесмен.
Коммерческий директор Transasia Logistics Валерия Савенкова подтверждает, что "система оформления транзиток и экспортных на Россию в Турции не работает". По ее словам, ждать официальных заявлений или разъяснений от властей бессмысленно: Турция никогда не признавала поставки подсанкционных товаров. "Поэтому информация будет появляться только через неофициальные каналы и, грубо говоря, на практике", - предупреждает Савенкова.
Остановку транзита санкционных грузов собеседники "Ъ FM" связывают с усилившимся давлением США на Турцию, которая после начала войны в Украине стала одной из основных стран, помогающих России обходить санкции Запада. Чиновники Белого Дома требуют от турецких властей прекратить поставлять в Россию товары, попавшие под американские санкции, в частности, в отношении военно-промышленного комплекса РФ. По американским данным, десятки турецких компаний в марте–октябре отправили в РФ потенциально подсанкционные товары на $800 млн, включая оборудование на $300 млн и электронику на $80 млн.
- Турция стала единственной страной НАТО, которая не присоединилась к санкциям против России и сохранила с ней авиасообщение. Несмотря на попытки играть роль посредника на переговорах между Россией и Украиной по обмену пленными и вывозу украинского зерна, а также поставки Украине плавучих электростанций, Анкара стала вторым крупнейшим поставщиком товаров в РФ после Китая. Ежемесячный экспорт достиг почти миллиарда долларов, хотя до войны не превышал 500 млн, следует из оценок Института международных финансов (IIF).
- В январе США потребовали от Турции закрыть небо для российских авиакомпаний, летающих на самолетах американского производства. Спустя несколько недель крупнейший в стране оператор аэропортового обслуживания Navas предупредил российских перевозчиков, что перестанет предоставлять услуги по заправке и техобслуживанию.