Украина завершает работу над схемой с глобальными страховщиками для страхования зерновых судов, которые следуют в порты Черного моря и обратно.
Такое заявление изданию Financial Times сделал заместитель министра экономики Украины Александр Грибань.
Он сообщил, что сделка "в настоящее время прорабатывается и активно обсуждается" между соответствующими министерствами, а также местными банками и международными страховыми группами, включая Lloyd's of London.
Схема может быть введена в действие уже в сентябре, при этом от 5 до 30 судов будут проходить через, как отметил Грибань, "опасное место" в украинских водах.
В свою очередь, депутат парламента Украины Сергей Лабазюк сообщил, что власти Украины выделят 547 млн долларов США на страхование судов, которые будут передвигаться по временным коридорам в Черном море.
По словам депутата, Украине сейчас крайне важно обеспечить безопасность прохода кораблей по временным коридорам, чтобы продолжать экспорт продовольствия после выхода из РФ из зерновой сделки.
Лабазюк добавил, что решение Киева выделить солидную сумму на страхование судов в черноморских коридорах должно стать «достаточно весомым сигналом» для иностранных судовладельцев.
Читайте далее: Почему Путин вышел из зерновой сделки и что это значит для Украины
Украина прогнозирует объем производства зерна в 2023 году на уровне до 55 млн тонн по сравнению с 53 млн тонн в 2022 году.
Поскольку за сезон Украина потребляет лишь около 17 млн тонн, остальное ей приходится экспортировать. Однако блокада основных морских портов страны после вторжения России в феврале 2022 года негативно сказалась на экспортных возможностях страны.
В сезоне 2022/2023 большая часть украинского зерна экспортировалась через глубоководные порты Черного моря в соответствии со сделкой, заключенной при посредничестве ООН и Турции.
Однако 17 июля Россия вышла из сделки, заявив, что ее требования об ослаблении санкций в отношении экспорта зерна и удобрений не были выполнены.