После начала войны в Украине по всей России начали гореть военные комиссариаты и сходить с рельсов товарные поезда. Ответственность за это на себя берут подпольные группы партизан, которые выступают против военного вторжения России и милитаризма. The Insider взял интервью у некоторых членов одной из таких групп, а "Дрон Медиа" публикует из него выжимку.
Поджоги военкоматов
По данным издания, с конца февраля 2022 года в России произошло как минимум 23 атаки на военкоматы. 20 из них — подожгли. Поджоги совершали в основном с помощью коктейлей Молотова, а инструкции для их изготовления распространяли в соцсетях.
Поджоги не были частью координированной кампании, их совершали различные независящие друг от друга группы. Политическая принадлежность их членов тоже самая различная. От левых анархистов и проукраинских активистов до ультраправых. Иногда военкоматы поджигали и одиночки. Например, в Удмуртии в конце мая арестовали 48-летнего художника и бывшего сельского учителя Илью Фарбера за поджог сразу двух зданий местного военкомата. На допросе он говорил, что "хотел узнать, на что способен".
После поджогов партизаны обычно сами публикуют видео своих действий в соцсетях. Например, вот поджог военкомата в Нижневартовске.
Места атак на военкоматы и ж/д инфраструктуру. Фото: The Insider
Рельсовая война
С начала войны в Сети также стали появляться сообщения о диверсиях на железных дорогах и сходе поездов с рельсов. По официальным данным "Российских железных дорог", 55,3% причин аварий были связаны с нарушениями в текущем состоянии пути.
При этом российские власти все же обращают внимание на диверсии. Например, Минтранс в первый день войны в Украине приказал повысить уровень безопасности на железных дорогах в южных областях России. При этом в апреле Главное управление разведки Украины опубликовало телеграмму, в которой руководителей некоторых участков железной дороги в Ростовской области и Краснодарском крае призывали сотрудничать с ФСБ и полицией для обеспечения безопасности на рельсах.
Несмотря на все меры, аварии все еще происходят. Например, 12 апреля жителей села Титовка в Белгородской области на границе с Украиной разбудил мощный взрыв. Позже выяснилось, что был взорван мост. Губернатор области произошедшее не объяснил до сих пор.
Подрыв моста в Титовке. Фото с места события
Через несколько дней, 21 апреля, в той же Белгородской области сошел с рельсов товарный поезд.
Товарный поезд сошел с рельсов в Белгородской области. Фото с места событий
Так, представители "Боевой организации анархо-коммунистов" (БОАК) сообщили изданию, что задержали поезда, которые ехали к военной части 55443 под Киржачом Владимирской области. Там находится арсенал Главного ракетно-артиллерийского управления Минобороны России. "К сожалению, диверсию обнаружили 25 июня. Несмотря на это, даже в таком виде она нанесла вред противнику, задержав движение составов с военным оборудованием и причинив экономический ущерб из-за необходимости восстановить ж/д пути", — рассказали они. По словам представителей БОАК, они вдохновлялись диверсиями белорусских железнодорожных партизан, которые ломали ж/д пути в Беларуси еще в начале войны в Украине.
Диверсия рельсов. Рельсы замкнули проводом, чтобы сигнальный ток не детектировал замыкания. Фото: БОАК
История вопроса
- Впервые рельсовую войну начали железнодорожные партизаны в Беларуси в начале войны в Украине. Уже в марте в СМИ начали появляться сообщения о массовых диверсиях на железных дорогах, чтобы помешать российским солдатам перевозить военную технику через страну. Организацией диверсий занималась группа BYPOL.
- 29 июня Следственный комитет Беларуси заявил, что завершил расследование двух партизан и передал их дела в суд. Сейчас им грозит смертная казнь по четырем уголовным статьям, включая терроризм и госизмену.
Фото на главной странице: sibnovosti.ru