В России образовался дефицит иностранных автомобилей средней ценовой категории — сообщает российское издание "Известия". В качестве альтернативы покупателям предлагают автомобили российского и китайского производства. "параллельный импорт" не решает проблему, так как импорт товаров этим способом слишком сильно повышает стоимость.
Как пишет издание, в России заканчиваются запасы бюджетных моделей Volkswagen, Kia, Skoda, Citroen, Opel, Renault и Hyundai. В продаже журналисты нашли всего 313 таких авто.
"Больше всего среди них Skoda Rapid — 127 и Volkswagen Polo — 93. Чуть меньше Citroen C4 — 48 и Kia Rio — 45. Таких моделей, как Renault Logan, Opel Astra и Vectra, Hyundai I и II, в наличии вовсе нет. Например, на официальном сайте Hyundai при попытке выбрать автомобиль висит надпись “Все машины проданы”", — рассказали в "Известиях".
В ассоциации "Российские автомобильные дилеры" (РОАД) сообщают, что "реальные запасы" почти истощились, а счёт идёт "не на тысячи и не на сотни, а на десятки". Там предупреждают, что предложения на некоторых сайтах на самом деле предлагают заказать машину из-за рубежа, которой ещё нужно дождаться. С учётом санкций и постоянно меняющейся обстановки на рынках, важно отметить, что заказ может вообще не доехать.
На какой промежуток времени хватит имеющихся запасов неизвестно. Эксперты говорят, что в 2021 году продавалось "не менее 200 автомобилей массового сегмента в день".
При этом, стоимость даже имеющихся авто выросла на 50%-100%. "Известия" утверждают, что им не удалось найти ни одной новой иномарки дешевле миллиона рублей. Цена на популярную Kia Rio выросла на 65% и сейчас составляет 1,5 миллиона. "Топовые" комплектации Volkswagen и Skoda стали дороже на 70-80% и теперь стоят не менее 1,7 миллиона рублей. Hyundai Solaris стали дороже в 2,5 раза и теперь стоят 2,5 миллиона рублей.
В "Национальном автомобильном союзе" считают, что проблему поможет решить "параллельный импорт". При этом, там признают, что ввозить массовый сегмент невыгодно, так как после затрат на перевозку и таможенное оформление такие авто становятся слишком дорогими и больше "не попадают в разряд доступных".
Некоторые эксперты считают, что россиянам придётся перейти на машины местного и китайского производства. В частности, ожидается, что аудитория обратит своё внимание на седаны Kaiyi E5. При этом, как отмечают в "Известиях", эта модель стоит не менее 1,95 миллиона рублей.
Ранее о желании продавать свои авто в России заявляли индийские и иранские производители: например, с 1 июня планируется продавать машины Saipa из Ирана.
Дефицит запчастей в России из-за проблем с логистикой начался сразу после введения санкций из-за вторжения ВС РФ в Украину. В сентябре СМИ писали, что "Яндекс.Такси" попросила автомобили у "АвтоВАЗа", беларуских и китайских поставщиков. Тогда же РБК подсчитали, что цены на автозапчасти выросли на 45-65%. В феврале "Ассоциация европейского бизнеса" подсчитала, что продажи автомобилей в России упали на 63,1%.