Российская компания "Авиа ФЭД сервис" за время войны снабдила российскую авиапромышленность запчастями как минимум на 650 млн рублей (7,3 млн долларов США). Большая их часть, на 370 млн (4,1 млн долларов США), пришла из Украины, сообщают "Важные истории".
В частности, согласно таможенным данным, компания импортировала детали для ремонта самолетов Ан-124 производства Харьковского машиностроительного завода ФЭД почти на 120 млн рублей (1,35 млн долларов США), запчасти для локационных станций вертолетов Ка-32 производства киевского завода "Радар" более чем на 67 млн (0,76 млн долларов США).
Также детали для ремонта двигателей Ан-24 и Ан-12 производства "Мотор сич" (в советское время - запорожское производственное объединение "Моторостроитель"), продукцию киевского завода "Артем", Харьковского агрегатного конструкторского бюро, Волчанского агрегатного завода и других украинских предприятий примерно на 170 млн (1,92 млн долларов США).
Были также поставки из Франции, США и Великобритании. После начала конфликта на востоке Украины главный поставщик "Авиа ФЭД сервис" — харьковский завод ФЭД (название происходит от имени основателя ВЧК Феликса Эдмундовича Дзержинского) - официально остановил все поставки в Россию. Это был серьезный удар для предприятия - на Россию приходилось около 70% продаж.
Российская компания "Авиа ФЭД сервис" была основана в 1993 году как представительство ХМЗ ФЭД и, как писала украинская пресса, была аффилирована с топ-менеджментом завода.
Нынешний директор компании Александр Решетник родился в Луганске, учился в Харьковском авиационном институте, на его персональном сайте есть раздел с фотографиями сотрудников ФЭД.
Клиенты "Авиа ФЭД сервис", согласно данным госзакупок, это Министерство обороны России, предприятия госкорпорации "Ростех" и президентский специальный летный отряд «Россия».
Еще до войны, в 2018 году, "Авиа ФЭД сервис" подпала под украинские санкции. Поэтому в 2022–2023 годах поставки ей шли не напрямую, а через зарегистрированную в Объединенных Арабских Эмиратах (ОАЭ) компанию Linker. У компании есть сайт на нескольких языках, включая русский; там сказано, что она специализируется на поставках авиадеталей для вертолетов Ми-8, Ми-17, Ка-32 "в любую точку мира".
На сайте LinkedIn можно найти профиль управляющего компании — его зовут Андрей Курта. В профиле Курты во "Вконтакте" указано, что он родился в Чернигове и окончил Нежинский государственный университет имени Николая Гоголя. Владельцем Linker на LinkedIn указан Алексей Пальчик.
Как выяснили "Важные истории", этим человеком может быть уроженец Полтавы, выпускник Иркутского высшего военного авиационного училища Алексей Пальчик.
Linker получал украинскую продукцию, в частности, от "Мотор сич", чей директор Вячеслав Богуслаев в октябре прошлого года был задержан по подозрению в госизмене за "незаконные поставки товаров военного назначения для российской штурмовой авиации".
Последняя поставка Linker в адрес "Авиа ФЭД сервис" была сделана, по имеющимся данным таможни, в январе этого года. После этого поставки осуществлялись через компанию "Бакайторг1" из Кыргызстана, которая была зарегистрирована в апреле 2023 года.
Сотрудники издания связались с владельцем Linker Пальчиком. Он сказал, что поставками в Россию не занимается.
Директор "Авиа-Фэд-Сервис" Александр Решетник сказал "Важным историям", что продукция украинских заводов, которая поступила в адрес компании в 2022–2023 годах, была приобретена его компанией раньше, в 2020–2021 годах, и просто "лежала за границей".