Самолеты "Аэрофлота" могут летать с неисправными тормозами Пропустить содержание

Самолеты "Аэрофлота" могут летать с неисправными тормозами

10 месяцев назад
Башир Китачаев 2 минут чтения
+ + + +
Фото: Андрей Рудаков / Bloomberg

Пилотам "Аэрофлота" разрешили отключать тормоза из-за того, что авиакомпания не может заменить вышедшие из строя агрегаты. Об этом пишет Телеграм-канал "Авиаторщина".

Сообщается, что на 31 июля с деактивированными тормозами летали девять самолетов "Аэрофлота". В их числе пять Boeing 777, два Airbus A321 и по одному A320 с A330.

Авиакомпании прибегают к таким мерам при отсутствии возможности сразу же заменить тормоз из-за неисправности или износа тормозных дисков до разрешенных лимитов. Согласно инструкциям по безопасности, летать с отказавшими тормозами разрешается не больше десяти дней.

"Аэрофлот" предупредил пилотов о риске выкатывания за пределы взлетно-посадочной полосы на самолетах с деактивированным тормозом. Скорее всего, пилоты тормозят самолет при посадке, включая обратную тягу двигателя.

"Воздушное судно будет иметь тенденцию к развороту в сторону. <…> Обращайте внимание на данный факт, в особенности, при посадке на мокрую ВПП с боковым ветром", — говорится в бюллетене.

В прошлом году "Аэрофлот" в пять раз сократил расходы на ремонт самолетов. Если в 2021 году перевозчик тратил на поддержание судов и авиадвигателей 19,77 млрд рублей, то в 2022 году на эти цели было выделено всего 3,86 млрд рублей. Сокращение расходов авиакомпания объяснила снижением производственных показателей на фоне санкций.

После вторжения России в Украину Евросоюз, США и Великобритания закрыли небо для российских самолетов. Под санкции попали крупнейшие российские авиакомпании и их руководство. Производители Boeing и Airbus прекратили поставки запчастей, техобслуживание и поддержку российских авиалиний. Также из-за ограничений были расторгнуты договоры лизинга.

В результате "Аэрофлоту" пришлось разобрать на запчасти как минимум 25 своих бортов, чтобы в случае необходимости использовать их для поддержания в рабочем состоянии другие машины. В 2023 году российские авиакомпании нашли способ обходить ограничения.

Так "Верстка" выяснила, что за первые шесть месяцев в Россию были ввезены запчасти для иностранных самолетов как минимум на $171 млн. Согласно таможенным данным, "Аэрофлот", S7, "Победа" и "Россия" закупили детали на $47 млн, $35 млн, $13 млн и $15 млн соответственно. Для импорта использовались компании в Китае и ОАЭ.

При этом авиаперевозчики заказывали запчасти как напрямую, так и через посредников. Одним из таких стала небольшая компания "Протектор", выручка которой в 2022 году внезапно выросла на 1000%. С 2023 года фирма ввезла в Россию шесть авиационных двигателей для Boeing 767, Boeing 737 и Airbus A320 стоимостью от $1,9 млн до $10 млн.

Тем не менее проблемы в обслуживании самолетов продолжают расти, и такие поставки вряд ли смогут полностью закрыть потребности российских компаний. По прогнозу экспертов Oliver Wyman, к 2026 году Россия рискует лишиться половины из 736 лайнеров, которые имеются в настоящий момент.

Популярные новости

1
2
3
4
5
6
7
Подпишитесь на наш телеграм канал — источных актуальных новостей от создателей «ДРОН МЕДИА». Этот канал действительно помогает понимать происходящее.
Подписаться на канал