Российские каршеринговые сервисы начали закупать для своих автопарков китайские автомобили на фоне дефицита машин западных и японских брендов из-за антироссийских санкций, пишет "Коммерсантъ" со ссылкой на источники в компаниях.
Какие каршеринги закупили китайские машины
Так, например, "Делимобиль" пополнил свой автопарк в Москве 150 новыми автомобилями Chery Tiggo 4, рассказали "Ъ" в компании. С 2023 года она планирует пополнять автопарк на 10-12 тысяч китайских машин каждый год.
"Ситидрайв" добавил в свой парк китайские Haval Jolion и Chery Tiggo 7 Pro, рассказал изданию гендиректор компании Алексей Сергеев. С начала 2022 года, по его словам, "Ситидрайв" закупил уже более трех тысяч китайских автомобилей. "Пользователи не видят принципиальной разницы с немецким автопромом", — добавил он.
"Яндекс.Драйв" договорился о покупке до семи тысяч китайских автомобилей в этом году, говорит источник издания, близкий к компании. "Яндекс" от комментариев "Ъ" отказался. 20 апреля издание сообщало, что из-за истекания лизинговых контрактов "Яндекс.Драйв" может потерять до 35% своего автопарка в 2022 году.
Также не менее 100 автомобилей Chery Tiggo 4 закупила BelkaCar, которая тоже отказалась от комментирования изданию.
Почему это важно
С начала полномасштабного военного вторжения России в Украину многие западные и японские производители автомобилей приостановили поставки и производство для российского рынка. Это произошло после введения нескольких пакетов антироссийских санкций.
Таким образом, по данным Autonews на середину марта 2022 года, заморозили поставки машин или вообще прекратили деятельность в России Audi, BMW, Ferrari, Ford, Infiniti, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz и другие. Среди оставшихся — китайские Chery, GAC, Geely, Haval и Hyundai.
На конец апреля 2022 года в России продали автомобилей на 78,5% меньше, чем за этот же период в 2021 году, говорилось в отчете Ассоциации европейского бизнеса от 11 мая.
Один из источников в отрасли заявил "Ъ", что китайские производители автомобилей единственные, кто сейчас готов поставлять в Россию свои машины и комплектующие. Есть еще варианты из Индии, но, по его словам, индийские производители "не предсказуемы ни по качеству, ни по возможностям поставок".
Фото на главной странице: DongFeng H30 Cross, motorpage.ru