Санатории и детские лагеря в Анапе столкнулись с массовым отказом россиян от путевок в связи с масштабным загрязнением пляжей Краснодарского края мазутом после крушения танкеров. Об этом сообщает The Moscow Times.
По информации издания, руководители санаториев и лагерей жалуются на массовые возвраты путевок. По словам работников отделов продаж, россияне не хотят отправлять своих детей на опасное побережье.
Вернуть деньги просят и предприятия, которые выкупали путевки для поощрения сотрудников. Владельцы здравниц хотят спасти ситуацию с помощью установки бассейнов, но не уверены, что им хватит на это средств. По их словам, государство помощь не предлагает.
Информацию подтвердили в Госдуме РФ. Бронирование мест в детских здравницах и лагерях Анапы на лето рухнуло на 40%, рассказала "Парламентской газете" глава комитета по защите семьи Нина Останина.
По ее данным, в основном отказы поступают от крупных госпредприятий. В связи с этим Останина получила обращения от местных чиновников и министра труда и соцразвития Краснодарского края, которые попросили "воздействовать" на госкорпорации, чтобы те не "срывали оздоровительную детскую кампанию".
Депутат предложила выделить учреждениям в Анапе и Темрюкском районе субсидии из федерального бюджета, которые в том числе можно будет потратить на установку бассейнов.
Между тем The Moscow Times выяснила, что как минимум две недели после разлива мазута в Черном море российские регионы продолжали скупать путевки для организации летнего отдыха детей в Анапе и аннексированном Крыму, где также фиксируются выбросы. За это время было заключено по меньшей мере 15 контрактов на общую сумму свыше 300 млн рублей (около трех млн долл.).
Российские танкеры "Волгонефть 212" и "Волгонефть 239" потерпели крушение в Керченском проливе 15 декабря. МЧС России сообщило, что во время шторма танкер "Волгонефть 212" получил повреждения и сел на мель, cудно "Волгонефть 239" после получения повреждений легло в дрейф.
По данным российских СМИ, одной из основных версий происшествия является ошибка экипажа в сложных метеорологических условиях. На борту обоих танкеров могло умещаться суммарно до восьми тыс. тонн нефтепродуктов.