Минобороны России собирается передать учебные транспортные самолеты L-410 гражданским авиакомпаниям на Дальнем Востоке, которые из-за санкций не могут пополнять и обслуживать свой авиапарк, пишут "Известия" со ссылкой на источник в военном ведомстве.
Власти и перевозчик должны договориться по этому вопросу к марту 2023 года.
"Минтрансу совместно с Минобороны проработать возможность распространения бюллетеня поддержания летной годности для использования воздушных судов L-410, принадлежащих Минобороны России, в целях их использования в гражданской авиации, а также передачи или продажи местным авиакомпаниям", — говорится в тексте поручения, которое подписал помощник президента Игорь Левитин и глава комиссии Госсовета по транспорту Алексей Цыденов.
Всего у Минобороны около двух десятков самолетов чешского производства L-410, которые используются для подготовки будущих пилотов военно-транспортных Ил-76, Ан-12, Ан-26, пассажирских Ил-18 и Ан-24, а также стратегических ракетоносцев Ту-95 МС.
Большинство L-410 выпущены еще в 1980-е годы. Еще десять бортов модификации UVP-E20 Минобороны закупило в начале 2010-х годов для перевозки VIP-персонала, но затем пять из них были переданы для обучения летчиков-курсантов.
Региональные и местные авиакомпании, особенно на Дальнем Востоке, как например, "Аврора" испытывают сложности с эксплуатацией канадских самолетов Bombardier DHC-6. В ноябре власти Приморского края заявили о вынужденном сокращении количества рейсов из-за невозможности обслуживать моторы этих самолетов.
По данным Росавиации на 19 января, региональные авиакомпании уже используют для полетов 34 самолета L-410. В их числе "Аврора", "Полярные авиалинии", "Хабаровские авиалинии" и "Камчатское авиапредприятие".
Но сколько в России смогут эксплуатировать L-410 неизвестно, потому что из-за санкций запчасти к этим самолетам также невозможно будет доставить.
Это значит, что Минобороны РФ тоже будут испытывать недостаток самолетов для обучения пилотов транспортной авиации и бомбардировщиков.