Власти Казахстана намерены ужесточить правила работы в стране для иностранных автоперевозчиков, в том числе российских. Последние которые использовали казахстанскую регистрацию, как лазейку для обхода санкций и транспортировки товаров в Европу и из нее.
С 20 февраля Минтранс Казахстана вносит изменения в правила допуска к международным грузоперевозкам, согласно которым компании-новички будут лишены права регистрации, сообщила председатель правления Союза автоперевозчиков и экспедиторов республики (САПЭК) Асель Садыкова.
По ее словам, более 5 тысяч грузовиков из России и Беларуси после начала войны в Украине были перерегистрированы в Казахстане, чтобы по казахстанской квоте возить товары в Европу и обратно.
В результате количество фур, осуществляющих международные перевозки, увеличилось почти в 2,3 раза, до 16 тысяч, а российские и беларуские компании, после перерегистрации заняли 70% рынка Казахстана.
В результате в стране возник дефицит разрешений на поездки в Европу, а национальные перевозчики начали бить тревогу, многократно обращаясь в Министерство индустрии и инфраструктурного развития.
По словам Садыковой, новые правила больше не позволят российским и белоруским компаниям регистрироваться в Казахстане и защитят казахстанских перевозчиков от конкуренции. Впрочем, чиновник пока не знает, что делать с теми компаниями, которые успели "сменить гражданство".
- В декабре министр иностранных дел республики Мухтар Тлеуберди заявил, что Казахстан не присоединится к санкциям против России, но и не будет помогать ей обходить существующий режим ограничений.
- По словам Тлеуберди, Москва и Астана имеют тесные экономические связи, поэтому санкции против России, введенные из-за войны в Украине, негативно сказались на экономике Казахстана. Он заверил, что нынешние отношения между Казахстаном и Россией продолжатся, однако Казахстан "не будет использоваться различными компаниями для обхода санкций".